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第三次报批前公示内容发布时间 : 2024- 11-25
《大连精艺碳素有限公司年产5000吨高端特种石墨碳材改扩建项目环境影响报告书》第二次公示已完成,根据生态环境部部令第4号《环境影响评价公众参与办法》的规定,按照公众参与的工作程序,现进行报批前公示
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第二次公示内容发布时间 : 2024- 11-08
《大连精艺碳素有限公司年产5000吨高端特种石墨碳材改扩建项目环境影响报告书》征求意见稿已经编制完成,根据生态环境部部令第4号《环境影响评价公众参与办法》的规定,按照公众参与的工作程序
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第一次公示内容发布时间 : 2024- 10-16
我单位于2024年10月委托大连三悦咨询有限公司承担“大连精艺碳素有限公司年产5000吨高端特种石墨碳材改扩建项目”环境影评价工作。项目位于辽宁省大连市金普新区亮甲店街道亮甲村,根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》(部令第4号,2019.1.1)相关规定,我单位现对该项目进行公众参与第一次公示。
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三类石墨电极本体和接头的性能指标发布时间 : 2021- 08-23
三类石墨电极本体和接头的性能指标差异如下:
(1) 电阻率。普通功率石墨电极的电阻率为不大于8.5μΩ·m、9.0μΩ·m、10.0μΩ·m和 10.5μΩ·m,普通功率石墨电极接头的电阻率为不大于8.5μΩ·m;高功率石墨电极的电阻率为不大于μΩ·m和7.5μΩ·m,高功率石墨电极接头的电阻率为不大于6.5μΩ·m;超高功率石墨电极的电阻率为不大于6.2μΩ·m和6.5μΩ·m,趄高功宰石墨电极接头的电阻率为不大于5.5μΩ·m。
(2) 电极使用时允许的电流密度和电流负荷。对于直径为300500mm的石墨电极,普通功率石墨电极允许电流负荷为 100002000A,允许的电流密度为1318A/cm2;高功率石墨电极允许电流负荷为1300048000A,允许的电流密度为1524A/cm2;超高功率石墨电极允许电流负荷为1500055000A, 允许的电流密度为1830A/cm2。
(3)抗折强度。普通功率石墨电极的抗折强度为不小于6.4MPa、7.8MPa和9.8MPa,普通功率石墨电极接头的抗折强度为不小于13.0MPa;高功率石墨电极的抗折强度为不小于9.8MPa和 10.5MPa.高功率石墨电极接头的抗折强度为不小于14.0MPa;超高功率石墨电极的抗折强度为不小于10.0MPa和10.5MPa,超高功率石墨电极接头的抗折强度为不小于16.0MPa。
(4)体积密度。普通功率石墨电极的体积密度为不小于1.52g/cm3和1.58g/cm3,普通功率石墨电极接头的体积密度为不小于1.68g/cm3;高功率石墨电极的体积密度为不小于1.60g/cm3,高功率石墨电极接头的体积密度为不小于1.70g/cm3;超高功率石墨电极的体积密度为不小于1.64g/cm3和1.65g/cm3,超高功率石墨电极接头的体积密度为不小于1.70g/cm3和1.72g/cm3。
(5)线膨胀系数。在100600℃温度范围内,普通功率石墨电极的线膨胀系数为不大于2.9×10-6℃-1,普通功率石墨电极接头的线膨胀系数为不大于 2.7×10-6℃-1和2.8×10-6℃-1, 其仅作为参考指标;而对于高功率和超高功率石墨电极,线膨胀系数是作为主要的质量考核指标,高功率石墨电极的线膨胀系数为不大于2.4×10-6℃-1。高功率石墨电极接头的线膨胀系数为不大于2.2×10-6℃-1、超高功率石墨电极的线膨胀系数为不大于1.5×10-6℃-1,超高功率石墨电极接头的线膨胀系数为不大于1.4×10-6℃-1。
(6)炼钢电极消耗。普通功率石墨电极的电极消耗为每吨电炉钢46kg,而高功率石墨电极的电极消耗为每吨电炉钢2.53.5kg,超高功率石墨电极的电极消耗为每吨电炉钢1.12.5kg。 -
60V20Ah石墨烯电池能能100km?是事实还是噱头?听听老师傅怎么说发布时间 : 2021- 08-23
自今年以来,各大电池企业都加大了石墨烯电池的研发力度,以此来打造出性能更强的产品。与此同时,各大电动车企业也都在自己的新车型上运用了石墨烯电池。而从宣传来看,石墨烯电池续航性能出色,例如搭载60V20Ah石墨烯电池就能跑100km。对此,不少用户表示疑问。那么,这到底是事实还是噱头呢?作为一名老师傅,我的答案是事实,而不是噱头,为什么这么说呢?
我们先来看普通的60V20Ah电池续航里程。一般来说,这类电池会搭载600W或800W电机,以600W电机为例,其平均时速大约在38km/h左右,通过计算可知道匀速平均电流大小为10A(电机功率/电压大小),理论续航时间为2h(电池容量/平均电流大小),而理论续航约为75km(理论续航时间*车辆平均时速)。而如果搭载的是800W电机,其理论续航约为65km。从两款不同电机的计算结果来看,电动车搭载普通60V20Ah电池,正常能跑70km左右。
我们再来看60V20Ah石墨烯电池续航里程。从各电池厂家测试数据来看,一般石墨烯电池续航性能为普通电池的1.2至1.6倍,这说明了60V20Ah石墨烯电池的理论续航为84km至112km。从计算数据来看,电动车搭载60V20Ah石墨烯电池是有可能达到100km,甚至是达到112km。
此外,我们从实测数据来看。最近,台铃与超威举行了多场超能里程挑战赛,而其中搭载60V23Ah的超威超导石墨烯电池的电动车,正常续航可轻松超过130km,甚至还有余电,这从侧面说明了如果搭载的是60V20Ah石墨烯电池,也是可以轻松突破100km的。
综合理论与实际来看,电动车搭载60V20Ah石墨烯电池,低速状态下正常续航都是可以达到100km的。因此,从这点来看,60V20Ah石墨烯电池能跑100km更多的是事实,而不是噱头。当然,对于用户来说,即使车辆配备的是石墨烯电池,也需要养成良好的用车习惯,这样就能最大程度保证车辆续航更远。 -
石墨粉导电吗 ?发布时间 : 2021- 08-23
石墨粉质地软,颜色黑灰,是耐高温的矿物之一。它被广泛应用到各行业中,比如:润滑、石油、铸造、密封、密封、冶金等。那石墨粉导电吗?它具有良好的润滑性、导电性、耐高温性等特点。我们可以通过控制它的导电性能的强弱,经特殊加工,把它制造成导电工业领域的石墨导电粉,比如:电极、橡塑、涂料、电池负极。
影响导电性能的原因:
1、纯度
石墨粉纯度也就含碳量,这个是很重要的因素。其含碳量越高,含碳量越高越好。
2、规格
石墨粉的筛数越大,粒径越小,导电效果越好。
像导电粉颗粒度有很多种:比如:20目、40目、80目、100目、200目、320目、500目、800目、1200目、2000目、3000目、5000目、8000目、12500目,最细可以做到15000目。
3、复合
这个是把橡塑和石墨导电粉进行复合,橡塑也会对导电性能有所影响的。 -
石墨粉被广泛应用是因为哪些优点?发布时间 : 2021- 08-23
石墨可以广泛用于治金工业的高级结构耐火材料与涂料,如镁碳砖,坩埚,军工爆炸材料的稳定剂,冶炼工业脱硫增塑剂、轻工业的铅笔芯、电气工业的碳刷、电池工业的电极、化肥工业的催化剂等。千龙石墨公司经过不断深入进行加工,又可以生产出一种石墨乳,用于其他润滑剂、脱模剂、拉丝剂、导电涂料等等。膨胀石墨也可用于柔性石墨产品的原材料,如柔性石墨密封件和柔性石墨复合材料产品。之所以如此广泛的应用,主要是由于石墨粉末具有以下五大优势:
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